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【山狗SAMGO】SG-102 耳掛式運動耳機
◆型號：SG-102
◆尺寸：66mm(L)x14.6mm(W)x20mm(H)
◆顏色：藍色/黃色
◆重量：約14.8g
◆晶片：藍牙4.1
◆電壓：3.6V
◆降便宜噪：CVC6.0
◆工作電流：小於等於25mA
◆待機電流：小於等於0.可刷卡5mA
◆傳輸範圍：約10公尺(無障礙)
◆最大承受功率：Class 2
◆電池容量：可充式鋰電池80mAh
最新◆通話時間：約3小時
◆充電時間：約60~120分鐘(依充電方式而異)
◆待機時間：約 100 小時
◆無線頻率：2.4GHz-2.48GHz
◆認證號碼：CCAJ16LP4200T3
◆保固期限：三個月
◆商品配件：主機x1 / USB充電線x1 / 說明書x1
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下面附上一則新聞讓大家評價了解時事
（中央社記者姜遠珍首爾20日專電）無論10年前還是今天，教師都是南韓中小學生最嚮往的職業。同時，隨著電子資訊技術快速發展，學生們開始關注資訊系統及保安專家等新興職業。
南韓聯合新聞通訊社報導，南韓教育部和職業能力開發院今天公布對近10年中小學生職業規劃進行分析的調查結果，獲得前述結論。
調查結果顯示，教師在2007年、2012年、2016年成為中小學生最嚮往的職業。
具體而言，小學生最想從事的職業依次為：教師、運動員、醫生、廚師和員警；國中生的理想職業分別是：教師、員警、醫生、運動員和軍人；高中生則對教師、護士、生命科學家及研究員、員警、軍人等職業最為關注。
值得關注的是，10年前不曾受矚目的「生命、自然科學家及研究員」或「資訊系統及保安專家」等今年在國中生理想職業排行榜上分列第7和第8，在高中生排行榜上則排名第3和第6。
南韓教育部相關人士對此表示，隨著第4次工業革命的到來，社會越來越關注未來科學技術，這對學生們選擇理想職業帶來影響。
在被問及「透過何種途徑瞭解理想職業」時，選擇「大眾媒體」的比重最大，其次是「受父母影響」。
同時，在選擇理想職業時，64.3%的小學生、65.7%的國中生和65.2%的高中生認為「興趣和符合自身性格」是最重要的因素。
南韓教育部從2007年起展開職業規劃調查，今年南韓全國1196所中小學學生、家長、教師等共4萬8739人參與調查。1051220
有鑑於現行汽車燃料使用費徵收採「隨車徵收」方式，違反使用者付費及反公平原則，且無法達到節約能源目標，立委王定宇等二十位委員連署提出「公路法」第二十七條條文修正草案，將汽車燃料使用費正名為汽車道路使用費，其徵收方式改為「隨油徵收」，以符合租稅公平原則。這項提案已經排入立法院院會審查程序。
王定宇說明，根據公路法第二十七條第一項規定：「公路主管機關，為公路維護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費；其徵收費率，不得超過燃料進口或出廠價格百分之二十五。」汽車燃料使用費是公路興建、養護的重要財源，目前台灣汽燃費制度採隨車徵收，對於這樣的徵收方式是否合宜，一直為各界重視與探討的議題。
目前，汽燃費的徵收係採「隨車徵收」方式，亦即不以每輛車每年實際使用燃料之多寡課徵汽燃費，而是以各型車的種類（大型車、小型車、貨車、機踏車）、用途（營業、自營）估計每輛車每年平均耗油量，作為徵收汽燃費之依據。因此，不論每年使用燃料是否低於平均耗油量或高於平均耗油量，只要是同型車輛，就一律課徵同額的費率，以致造成汽燃費多徵或少徵之不公平情形，不符合「使用者付費」的精神。
王定宇進一步表示，由於僅依照汽缸排氣量徵收不同的稅額，因此並無法達到節約能源使用的目標，而且也無法落實使用者付費而違反受益公平原則。過去數十年間社會各界不斷呼籲改隨油徵收方式，一九九八年「全國能源會議」中運輸部門節約能源措施，曾提出以推動汽燃費隨車徵收改為隨油徵收為最主要項目之一；一九九九年八月五日行政院第二六四○次院會也通過「全國能源會議結論具體行動方案」中「全面節約能源及提升能源效率推動計畫」，也預期實施汽燃費隨油徵收措施至二○二○年累計可節約能源一九六萬公秉油當量。甚至立法院歷屆委員提案修正逾十餘案，但最終仍因交通主管部門對於隨油徵收相關配套措施數十年來無法提出，以致延宕至今。
王定宇等參與連署委員認為，汽車道路使用費應採隨油徵收方式，符合徵收目的且不違背使用者付費及公平課稅原則，並可節省政府徵收及追繳業務費用約十億元，因此連署提出修正草案。
另一方面，王定宇也指出，考量為節省能源、減少廢氣排放及道路交通擁擠現象，鼓勵大眾運輸確有其必要性，這也是政府既定政策，大眾運輸工具本來就為汽燃費免徵範圍，因此汽燃費改隨油徵收後，給予大眾運輸業者補助或回饋，是有其必要的。將來草案通過修正後勢必加重大眾運輸業成本導致其營運困難，因此有關大眾運輸業車輛之道路使用費徵收方式，由交通部會商財政部另定之，得給予優惠或仍可採「隨車徵收」方式。
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